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Fahrradreifen und Schläuche gibt es in unterschiedlichen Größen, Modellen, Breiten und mit verschiedenen Reifenprofilen und Gummimischungen. Da ist es gar nicht so einfach den Überblick und Druchblick zu behalten.
Fahrradschläuche besitzen je nach Ausführung verschiedene Ventile. Es existieren drei Ventiltypen, diese werden jedoch teilweise unterschiedlich bezeichnet.
Das Dunlop-Ventil (DV) benötigt eine Felgenbohrung von 8,5mm und ist für einen Maximaldruck von 6 Bar ausgelegt. Das Ventil wird auch als deutsches Ventil, Wood-Ventil, Fahrradventil, Blitz-Ventil oder Normalventil NV bezeichnet.
Das Sclaverandventil (FV) ist auch unter der Bezeichnung französisches Ventil, Rennradventil, Presta-Ventil, SV-Ventil und SCL-Ventil bekannt. Es erfordert eine Felgenbohrung von 6,5mm und hält einen Maximaldruck von 15 Bar stand. Daher ist das Sclaverandventil optimal für Räder, die mit hohem Reifendruck gefahren werden. z.B. Rennräder
Das Schraderventil (AV) wird auch im KFZ-Bereich eingesetzt und ist dadurch als Autoventil bekannt. Die benötigte Felgenbohrung beträgt 8,5mm und der ausgelegte Maximaldruck beträgt 6 Bar.
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