Die neue Dämpferaufnahme vom Sanat Cruz Bronson am unteren VPP-Link eröffnet größere Möglichkeiten bei schnellen Schlägen, gute Unterstüzung im mittleren Federwegsbereich und einen kaum wahrnehmbaren Bottom-Out. Es ist, als hätte wir unserem leistungsfähigsten Allround-Bike einen Satz Nachbrenner angeschraubt.
Mit 150 mm VPP-Federweg auf 27,5"-Rädern fährt der Bronson kontinuierlich auf dem schmalen Grat zwischen Agilität und Stabilität. 160mm in der Front und der 65°-Lenkwinkel sorgen für souveränes Handling. Der neu gestaltete, einteilige Hinterbau sorgt dafür, dass das Hinterrad immer an der richtigen Stelle bleibt, egal wie wild es zur Sache geht.
Seine Vielseitigkeit macht es zur ersten Wahl für diejenigen, die ein zuverlässiges Bike suchen, um unbekannte und wilde Trails mit Leichtigkeit zu bezwingen.
VPP Suspension Design
Gut gefedert, gut zu treten. Das VPP Suspension Design ist das Hauseigene Hinterbau System von Santa Cruz, dabei kann jedes Bike so optimiert werden um stets die richtige Balance zwischen Antriebs Effizienz und Hinterbauperformance zu erreichen. Die Federung unserer XC-Bikes ist dabei so abgestimmt, dass trotz effektiver Federung sämtliche Energie in Vortrieb umgesetzt wird. Bei unseren langhubigeren Trailbikes nimmt der Hinterbau souverän auch größte Schläge auf, um eine möglichst sichere und effiziente Fahrt in grobem Gelände zu gewährleisten. Besonderes aufmerksame Biker haben vielleicht bemerkt, dass Santa Cruz jetzt zwei Arten des VPP-Designs hat. Die am unteren Umlenkhebel montierten Dämpferaufnahme bietet eine sehr progressiv-lineare Federkennlinie mit feinem Ansprechverhalten, guten Support im mittlerem Federweg und gegen Ende des Federwegs eine starke Progression. Ideal für Bikes, die für anspruchsvolles Gelände ausgelegt sind. Der am oberen Umlenkhebel gelagerte Dämpfer, den wir bei den kurzhubigeren Trail-Bikes verwenden, bietet mehr Pedalplattform und ist dadurch noch antriebsneutraler. Dieses Design ist ideal für schnelle und agile Bikes, die maximalen Support und guten Bottom-Out-Widerstand brauchen, und sich dadurch besonders leichtfüßig bewegen.
Schaltung
Schaltwerk | SRAM X01 Eagle |
Kassette | SRAM XG1295 Eagle 10-50T |
Bremsen
Vorderradbremse | SRAM Code RSC, Avid Centerline 200mm Bremsscheibe |
Hinterradbremse | SRAM Code RSC, Avid Centerline 180mm Bremsscheibe |
Cockpit & Sattel
Vorbau | Race Face Aeffect R 50mm |
Steuersatz | Cane Creek 40 IS Integrated Headset |
Lenker | SCB AM Carbon |
Griffe | Santa Cruz Palmdale Grips |
Sattelstütze | RockShox Reverb Stealth 31.6 |
Sattel | WTB Silverado Team Saddle |
Rahmendaten
Rahmen | Santa Cruz Bronson 3 CC, Carbon, VPP Suspension Design |
Rahmenmaterial | Carbon |
Laufradgröße | 27,5" |
Gabel | FOX 36 Float Performance Elite, 27.5" |
Federung
Federweg vorne | 160mm |
Hinterbaudämpfer | RockShox Super Deluxe Air RCT |
Antrieb
Tretkurbel | SRAM X1 Eagle Carbon 148 DUB, 32t - 170mm (XS-S), 175mm (M-XL) |
Kette | SRAM X01 Eagle 12 SPD |
Felgen | Race Face ARC Offset 30 27.5" Rims |
Vorderradnabe | DT 350 15x110 28H |
Hinterradnabe | DT 350 148x12 28h XD |
Vorderreifen | Maxxis Minion 27.5x2.50 DHF 3C EXO TR |
Hinterreifen | Maxxis Minion 27.5x2.40 DHR II EXO TR |
Speichen | DT Competition (28) |
Sonstiges
Pedale | ohne |
Modelljahr | 2019 |
Farbe | Türkis |
Geschlecht | Unisex |
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