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Art.Nr.: 633097177
Der Ruf des Nomads beruht darauf, dass es immer wieder an die Grenzen des Fahrbaren geht, während es ein fähiger Allrounder mehr
Die jüngste Version hat mehr Federweg und eine extremere Geometrie bekommen, und wir sind selbst überrascht, wie universell einsetzbar es trotzdem bleibt.
In der vierten Generation kam es zu einer radikalen Umstellung der Dämpferaufnahme. Das System ist eine Kurzhubversion des V10 - das bedeutet feinstes Ansprechverhalten bei kleinen Schlägen, guten Support im mittleren Federwegsbereich und eine Progression, die Sie normalerweise nur vom DH-Bike kennen. Um das beste aus dem neuen System herauszuholen, wurde auch die Geometrie angepasst. Das Nomad ist länger und flacher geworden, um maximale Souveränität und Sicherheit in der Abfahrt zu gewährleisten. Gleichzeitig ist das Nomad aber immer noch ein Trailbike. Es lässt sich erstaunlich gut pedalieren und bewältigt lange, alpine Touren und ganztägige Missionen, ohne mit der Wimper zu zucken - eine Tatsache, die durch den steilen Sitzwinkel und die standardmäßig verbaute 170mm-Teleskopstütze unterstützt wird.
VPP Suspension Design
Gut gefedert, gut zu treten. Das VPP Suspension Design ist das Hauseigene Hinterbau System von Santa Cruz, dabei kann jedes Bike so optimiert werden um stets die richtige Balance zwischen Antriebs Effizienz und Hinterbauperformance zu erreichen. Die Federung unserer XC-Bikes ist dabei so abgestimmt, dass trotz effektiver Federung sämtliche Energie in Vortrieb umgesetzt wird. Bei unseren langhubigeren Trailbikes nimmt der Hinterbau souverän auch größte Schläge auf, um eine möglichst sichere und effiziente Fahrt in grobem Gelände zu gewährleisten. Besonderes aufmerksame Biker haben vielleicht bemerkt, dass Santa Cruz jetzt zwei Arten des VPP-Designs hat. Die am unteren Umlenkhebel montierten Dämpferaufnahme bietet eine sehr progressiv-lineare Federkennlinie mit feinem Ansprechverhalten, guten Support im mittlerem Federweg und gegen Ende des Federwegs eine starke Progression. Ideal für Bikes, die für anspruchsvolles Gelände ausgelegt sind. Der am oberen Umlenkhebel gelagerte Dämpfer, den wir bei den kurzhubigeren Trail-Bikes verwenden, bietet mehr Pedalplattform und ist dadurch noch antriebsneutraler. Dieses Design ist ideal für schnelle und agile Bikes, die maximalen Support und guten Bottom-Out-Widerstand brauchen, und sich dadurch besonders leichtfüßig bewegen.
| Rahmen |
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| Rahmenmaterial |
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| Laufradgröße |
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| Gabel |
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| Federweg vorne |
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| Hinterbaudämpfer |
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| Federweg hinten |
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| Tretlager |
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| Schaltwerk |
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| Kassette |
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| Kette |
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| Vorderradbremse |
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| Hinterradbremse |
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| Felgen |
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| Speichen |
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| Vorderradnabe |
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| Hinterradnabe |
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| Vorderreifen |
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| Hinterreifen |
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| Vorbau |
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| Steuersatz |
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| Lenker |
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| Griffe |
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| Sattelstütze |
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| Sattel |
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| Pedale |
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| Modelljahr |
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| Rahmengroesse |
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