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Kassetten

Das Herzstück der Kettenschaltung - die Kassette 

Das Herzstück der Kettenschaltung ist dabei die Fahrrad-Kassette. Denn die Anzahl und Größe ihrer Ritzel gibt vor, wie leicht oder schwer die Gänge sind, die du treten musst.

Beachte: Damit dein Antrieb optimal läuft, solltest du nicht nur die Kassette, sondern auch die Kette tauschen. 

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Rund um die Kassette

Die Kassette am Fahrrad besteht aus verschieden großen Zahnrädern (oder Zahnkränzen) – darum wird sie auch Zahnkranz- oder Ritzelpaket genannt. Auf den Ritzeln der Kassette läuft die Kette, welche durch das Schaltwerk zwischen den einzelnen Zahnrädern bewegt wird. Zusammen mit dem vorderen Kettenblatt ergibt das die Übersetzung der Schaltung

Die Anzahl und Größe der Ritzel gibt vor, wie leicht oder schwer die Gänge sind, die du treten musst. Je kleiner ein Ritzel der Kassette ist – also je weniger Zähne es hat –, umso schwerer ist der Gang. Je mehr Zähne ein Ritzel hat, desto leichter ist der Gang.

Bekannte Hersteller sind: Shimano, SRAM und Campagnolo

Bei einem Tausch kaufe am besten die gleiche Kassette wieder. Dabei achte auf die Hersteller-Marke, die Schaltgruppe und Kapazität. Aktuell haben Kettenschaltungen elf oder zwölf Ritzel. Je nach Marke sind sogar bis zu 13 Ritzel möglich.

Willst du Kassetten selbst montieren, brauchst du dafür zwei Spezialwerkzeuge. Zum einen benötigst du einen Kassettenabzieher zum Öffnen und Schließen des Abschlussrings, der die Kassette auf dem Freilaufkörper der Nabe sichert. Zudem brauchst du auch noch einen Gegenhalter wie eine Kettenpeitsche, mit dem du beim Öffnen des Abschlussrings verhinderst, dass sich die Kassette auf dem Freilaufkörper drehen kann. Wenn du regelmäßig selbst Kassetten wechseln willst, dann kann sich die Investition in diese beiden Fahrrad-Werkzeuge durchaus lohnen.